Πρόσκληση για συνδιοργάνωση εκδήλωσης για τους νέους αυτοκινητόδρομους και τον Υμηττό

Μετά τις τελευταίες εξαγγελίες του ΥΠΕΧΩΔΕ για την κατασκευή νέων αυτοκινητόδρομων στον Υμηττό και την τροποποίηση του Διατάγματος «Προστασίας» του, αλλά και τις πρόσφατες αποφάσεις του Δήμου Γλυφάδας για μεταφορά του νεκροταφείου στο βουνό και επεκτάσεις του σχεδίου πόλεως, θεωρούμε πως ήρθε η ώρα για μια δυναμική απάντηση των κατοίκων.

Τα προηγούμενα χρόνια δεν ήταν λίγοι οι σύλλογοι, ομάδες και απλοί κάτοικοι του Δήμου μας που δραστηριοποιήθηκαν για το περιβάλλον:

1) η πρόσφατη μεγάλη δενδροφύτευση στην Αιξωνή από χιλιάδες κόσμου και οι κατά καιρούς μικρότερες δενδροφυτεύσεις που αγκαλιάστηκαν από τον κόσμο πέρα από πολιτικές προτιμήσεις ή σκοπιμότητες

2) οι 400 υπογραφές που έχουμε συλλέξει μέχρι σήμερα ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρόμους και υπέρ της προστασίας του Υμηττού

3) η πρωτοβουλία εθελοντικής δασοπροστασίας

4) οι εξορμήσεις σήμανσης μονοπατιών

5) η πρωτοβουλία χαρτογράφησης των σπηλαίων της περιοχής μας

6) οι πρωτοβουλίες εκπαιδευτικών και γονέων σχετικά με την περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση των νέων

7) το πρόσφατο ποδηλατικό κίνημα και οι ερασιτέχνες αθλητές που βλέπουν τη φύση ως φυσικό χώρο των δραστηριοτήτων τους

8) η δημόσια τοποθέτηση καλλιτεχνών και επιστημόνων της περιοχής μας υπέρ του περιβάλλοντος

9) η ανησυχία του εργαζόμενου κόσμου της περιοχής και ιδιαίτερα των εργαζόμενων του Δήμου μας που φέρουν επιπλέον την ευθύνη της φροντίδας και της συντήρησης της πόλης μας και των ελεύθερων χώρων της

10) τα πλήθη του κόσμου που συρρέουν στις λαϊκές-παραδοσιακές εκδηλώσεις που πραγματοποιούνται στον Υμηττό κάθε χρόνο

11) μια σειρά παλαιότερων και πρόσφατων αγώνων για τον Υμηττό, τους ελεύθερους χώρους, την παραλία και το πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού

αποδεικνύουν ότι στην περιοχή μας υπάρχει ένα κρίσιμο κοινωνικό δυναμικό που είναι αποφασισμένο να υπερασπιστεί το περιβάλλον, την πόλη του και την ποιότητα ζωής του.

Στο κρίσιμο σταυροδρόμι που βρισκόμαστε σήμερα, κρίνουμε ότι είναι πιο αναγκαία από ποτέ η συγκρότηση ενός ενιαίου μετώπου αντίστασης των κατοίκων της περιοχής μας απέναντι στα σχέδια αυτά, η ενοποίηση δηλαδή των επιμέρους δράσεων και αντιστάσεων προκειμένου να βρεθούμε σε θέση νίκης.

Η ενοποίηση αυτών των αντιστάσεων, δεν πρέπει να είναι μια ενοποίηση απλά σε ένα επίπεδο φορέων αλλά στο επίπεδο των πραγματικών και μαζικών κοινωνικών δυνάμεων είτε αυτές εκφράζονται από οργανωμένους φορείς είτε απευθείας από τον απλό κόσμο. Δεν προτείνουμε μια ενοποίηση σε επίπεδο φορέων γιατί τη θεωρούμε λίγη και αναντίστοιχη με το μέγεθος αυτού που έχουμε να αντιπαλέψουμε. Δηλαδή, για εμάς, δεν αρκούν οι υπογραφές μερικών φορέων και τα ψηφίσματά τους για να αντιμετωπίσουμε τους νέους αυτοκινητόδρομους, παρόλο που και αυτά πρέπει να υπάρχουν. Δεν μπορεί η υποβάθμιση του Υμηττού να αντιμετωπιστεί μόνο στα δικαστήρια, παρόλο που και μια νομική αντιπαράθεση είναι απαραίτητη και έχει αποδειχθεί ότι μπορεί να καθυστερήσει τους σχεδιασμούς του κράτους.

Αυτό, όμως, που χρειάζεται πέρα από κάθε αμφιβολία είναι ένα μαζικό και δυναμικό κίνημα κατοίκων με ανοιχτές-αμεσοδημοκρατικές διαδικασίες λήψης αποφάσεων, όπου ο καθένας μας θα μπορεί να δει τον εαυτό του σε αυτό και θα μπορεί να συμβάλει στη διαμόρφωση της κατεύθυνσης του αγώνα ισότιμα με τους άλλους κατοίκους της περιοχής.

Στο μέτωπο αυτό δεν βάζουμε άλλα προαπαιτούμενα εκτός από τα αυτονόητα αιτήματα για όποιον θέλει να παλέψει για το περιβάλλον στην περιοχή μας:

1) την αδιαπραγμάτευτη αντίθεση στους νέους αυτοκινητόδρομους. Καμία αντιπρόταση εναλλακτικών οδικών έργων – καμία διαβούλευση επί των σχεδίων. Αντιπρότασή μας η εκτεταμένη εξάπλωση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς έτσι ώστε να ικανοποιούνται πλήρως οι μετακινήσεις των κατοίκων που οι συγκεκριμένοι αυτοκινητόδρομοι υποτίθεται ότι έρχονται να εξυπηρετήσουν (πχ σύνδεση βόρειων-νότιων προαστίων και νότιας Αθήνας-περιοχή Μεσογείων)

2) την απόσυρση της πρότασης τροποποίησης του ΠΔ «προστασίας» του Υμηττού και την κατοχύρωση της απόλυτης προστασίας από το σχέδιο πόλεως μέχρι την κορυφή του.

3) την αναίρεση της απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου Γλυφάδας για μεταφορά του νεκροταφείου στον Υμηττό και τη διαμόρφωση αισθητικού δάσους αναψυχής στο χώρο της αεροπορίας με την απομάκρυνση των στρατιωτικών εγκαταστάσεων.

4) καμία περαιτέρω οικιστική ανάπτυξη, καμία νέα εγκατάσταση στον Υμηττό, ιδιωτική ή δημόσια.

Στα πλαίσια της λογικής που περιγράψαμε καλούμε κάθε φορέα, συλλογικότητα, σύλλογο, ομάδα και κυρίως κάθε απλό κάτοικο της περιοχής μας να συμβάλλει στη συνδιοργάνωση μιας μεγάλης ανοιχτής εκδήλωσης στο Δημοτικό Θέατρο Μελίνα Μερκούρη το Σαββατοκύριακο 28-29 Μαρτίου.

Μέσα σε χρονικό διάστημα 10 ημερών (από την ημερομηνία της παρούσας πρόσκλησης), διάστημα που θεωρούμε απαραίτητο για να φτάσει η πρόσκληση σε κάθε ενδιαφερόμενο και να συζητηθεί σύμφωνα με τις διαδικασίες του κάθε συλλόγου, θα ανακοινωθεί συγκεκριμένη ημερομηνία και τόπος σύσκεψης για τη διοργάνωση της προαναφερόμενης εκδήλωσης. Στόχος της εκδήλωσης είναι η συγκρότηση ανοιχτής επιτροπής κατοίκων που θα επιδιώκει τη διοργάνωση και το συντονισμό ανοιχτών λαϊκών συνελεύσεων και κινητοποιήσεων ανά τακτά διαστήματα, στην περιοχή μας ή υπερτοπικά σε συντονισμό με επιτροπές κατοίκων άλλων περιοχών.

Η πρόσκληση απευθύνεται:

1) σε Αθλητικούς Συλλόγους και Σωματεία της Γλυφάδας

2) στη Δημοτική Παράταξη «Ανθρώπινη Πόλη με Ενεργούς Πολίτες»

3) στη Δημοτική Παράταξη «Προοπτική Δημοτική Κίνηση Γλυφάδας»

4) στον Ορειβατικό, Σπηλαιολογικό Σύλλογο «ΑΕΤΟΣ Γλυφάδας»

5) στην Περιβαλλοντική Κίνηση Πολιτών Γλυφάδας

6) στο Σύλλογο «Δικαίωμα Ζωής»

7) στο Σύλλογο Εργαζομένων του Δήμου Γλυφάδας

8) στους Συλλόγους Γονέων και Κηδεμόνων Γλυφάδας

9) στους Συλλόγους Εκπαιδευτικών Α΄ βάθμιας και Β΄ βάθμιας Εκπαίδευσης

10) σε καλλιτέχνες, επιστήμονες, αθλητές όπως και σε κάθε ενδιαφερόμενο κάτοικο της περιοχή μας

Ο κατάλογος των παραληπτών δεν είναι κλειστός αλλά ενδεικτικός και κάθε ένας που συμφωνεί με το πλαίσιο που αναφέρθηκε μπορεί να συμμετάσχει στη διοργάνωση της εκδήλωσης, αρκεί να επικοινωνήσει μαζί μας και να δηλώσει επώνυμα το ενδιαφέρον του.

Τετάρτη 25-2-2009

ΠΡΩτοβουλία ΚΑΤοίκων στα ΝΟΤΙΑ

μήνυμα του αντιπρύτανη του Ε.Μ.Π Γιάννη Πολύζου

Αγαπητές φίλες, αγαπητοί φίλοι
Δεχθείτε ένα μικρό σχόλιο ως συμβολή στο διάλογο για την αναγκαιότητα ή όχι των μεγάλων κυκλοφοριακών έργων.
Γνωρίζετε ότι η επιστημονική κοινότητα αντιμετωπίζει πλέον με έντονο προβληματισμό την κυριαρχία του ΙΧ στις πόλεις.
Ειδικά στην Αθήνα βιώνουμε το αδιέξοδο, ακόμη πιο έντονα μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες. Και τα πιο δυσοίωνα σενάρια που διατυπώναμε δυστυχώς επιβεβαιώθηκαν. Η Αττική Οδός και η Λεωφόρος Κηφισού έφτασαν στα επίπεδα κορεσμού, η μεν πρώτη μόλις 5 χρόνια μετά την κατασκευή της, η δε δεύτερη τον αμέσως επόμενο χρόνο. Καθώς η κατασκευή αυτοκινητοδρόμων λειτουργεί ως κίνητρο για την αγορά και κυκλοφορία επιπλέον αυτοκινήτων. Έτσι αντί να λύνει το πρόβλημα το επιδεινώνει.
Σήμερα εξαγγέλλονται οι νέοι αυτοκινητόδρομοι την ίδια στιγμή που περικόπτονται ή καθυστερούν τα έργα του μετρό (Γραμμή Πανεπιστήμιο- Γαλάτσι-Μαρούσι, Γραμμή Χαϊδάρι-Πειραιάς) και δεν προβλέπεται επέκταση προς τα νότια. Τη στιγμή που δεν υπάρχει πολιτική ανάπτυξης ενιαίου δικτύου μέσων σταθερής τροχιάς (Μετρό, Τραμ, Προαστιακός).
H πρωτεύουσα δεν διαθέτει ρυθμιστικό, δεν έχει πολεοδομικό σχεδιασμό και μπήκε στον 21ο αιώνα αντιμετωπίζοντας το σοβαρό θέμα της επέκτασης και της οργάνωσης του χώρου με βάση τους κανόνες της προσφοράς και της ζήτησης, με βάση τις τάσεις κερδοσκοπίας επί της γης. Συνεχίζει να αναπτύσσεται με βάση τους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, με ένα μοντέλο που έχει εγκαταλειφθεί από χρόνια στις περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις.
Οι προγραμματισμοί δείχνουν ότι θα συνεχιστεί η κυριαρχία του Ι.Χ. και αυτό είναι μεγάλο λάθος.
Ο Υμηττός αλλά και ο κάμπος των Μεσογείων θα επιβαρυνθούν ακόμη περισσότερο από τις οικιστικές επεκτάσεις που θα επιφέρουν αυτά τα έργα.
Το κυκλοφοριακό πρόβλημα θα επιδεινωθεί, δεν θα λυθεί!
Μας το δείχνει εκτός από τη διεθνή εμπειρία και η μεταολυμπιακή ελληνική αντίστοιχη. ‘Έχουμε λοιπόν κάθε λόγο να ανησυχούμε και να διαφωνούμε με αυτή τη λογική.

και του χρόνου στην ΠΡΩΚΑΤ!!!

Ήπιαμε, φάγαμε, τραγουδήσαμε, χορέψαμε και όλα αυτά χωρίς συνωστισμό σε αποπνικτικές ταβέρνες, χωρίς ξεφράγκιασμα λόγω του «ιδιαίτερου» της ημέρας, χωρίς τη χαμηλή ποιότητα του φαγητού και της μουσικής που μας έχουν συνηθίσει το συντριπτικό ποσοστό των κέντρων εστίασης αυτές τις μέρες.Βρεθήκαμε όπως κάθε Τσικνοπέμπτη στο στέκι της ΠΡΩτοβουλίας ΚΑΤοίκων στα ΝΟΤΙΑ, μαγειρέψαμε και φάγαμε σπιτικά φαγητά, ψήσαμε στην ψησταριά στην αυλή κάτω από τις Καρυδιές, ήπιαμε καλό ελληνικό χύμα κρασί και τσικουδιά, βρεθήκαμε με πολλούς καλούς παλιούς και νέους φίλους από τις γειτονιές της Τερψιθέας, του Ελληνικού και της Αργυρούπολης.Τέτοιες βραδιές είναι που μας δίνουν κουράγιο για τη συνέχεια των δύσκολων αγώνων που έρχονται, το δικό σας αγκάλιασμα είναι που μας δίνει δύναμη.

Δεσμευόμαστε να συνεχίσουμε δυνατά και αποφασιστικά και ευχόμαστε «και του χρόνου».



Επόμενο ραντεβού την καθαρά Δευτέρα στο βουνό με τους χαρταετούς μας!

Δεν θα πληρώσει ο Υμηττός την κρίση τους!

Για άλλη μια φορά, η επίσημη πολιτική ηγεσία της χώρας μάς βγάζει πέρα για πέρα αληθινούς σε όσα προβλέψαμε και όσα αποκαλύψαμε το προηγούμενο διάστημα. Με δυο ανακοινώσεις «βόμβες μεγατόνων» έρχεται να αποτελειώσει ότι έχει απομείνει από τον πολύπαθο Υμηττό και να αλλάξει άρδην το τοπίο της νότιας Αθήνας, πάντα προς το πολύ χειρότερο. Οι δυο ανακοινώσεις του ΥΠΕΧΩΔΕ αφορούν τους νέους αυτοκινητόδρομους-επεκτάσεις της Αττικής Οδού και την αλλαγή του θεσμικού πλαισίου που διέπει τον Υμηττό. Οι ανακοινώσεις αυτές μαζί με τις υπαρκτές πιέσεις και πρωτοβουλίες Δήμων και οικοπεδοφάγων για περαιτέρω οικοδόμηση του Υμηττού περιγράφουν ανάγλυφα το μέλλον του βουνού και του δάσους, το οποίο πλέον αποκαλούν προκλητικά «θεματικό» ή «αστικό» πάρκο!!! Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα με τη σειρά.

Την Τετάρτη 21-1-2009 ο Οργανισμός Ρυθμιστικού Σχεδίου και Προστασίας (!!!) Περιβάλλοντος Αθήνας (κατά κόσμον ΟΡΣΑ) συνεδρίασε και αποφάσισε την τροποποίηση του νομικού πλαισίου που διέπει από το 1978 μέχρι σήμερα τη δόμηση και τις χρήσεις γης στον Υμηττό. Ένα νομικό πλαίσιο που κατάφερε μέσα σε 30 χρόνια να κάνει τέτοια ζημιά στον Υμηττό, που σήμερα να μιλάμε για μη αναστρέψιμες καταστάσεις, όπως η κατασκευή μιας σειράς «κοινωφελών» υποδομών (πανεπιστημιούπολη, πάρκα κεραιών, σχολεία, αθλητικά κέντρα, νεκροταφεία, εγκαταστάσεις ΔΕΗ και ΕΥΔΑΠ, χώροι μεταφόρτωσης απορριμμάτων, στρατόπεδα, λατομεία, εκκλησίες, ταβέρνες κτλ), ενώ δεν μπόρεσε να προστατεύσει τον Υμηττό από καταστροφικές επεκτάσεις του Σχεδίου Πόλης, καταπατήσεις, πυρκαϊές και το μεγάλο έγκλημα της Αττικής Οδού. Ο ΟΡΣΑ έρχεται λοιπόν σήμερα να νομιμοποιήσει όλη αυτή την σπέκουλα που έγινε στο περιβάλλον από τις κυβερνήσεις και τις δημοτικές αρχές των τελευταίων 30 χρόνων και να προχωρήσει ακόμα πιο επιθετικά, σε αποχαρακτηρισμό του βουνού και του δάσους και υποβάθμισή του σε «αστικό πάρκο», αφήνοντας όσα περιθώρια μπορεί για κάθε είδους «αναψυκτήρια» τύπου Μαγγίνα και ακόμα χειρότερα. Έρχεται επίσης να δώσει τη άνευ όρων δυνατότητα για την κατασκευή δημόσιων έργων στον Υμηττό, όπως για παράδειγμα ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ! Επίσης, εντάσσει όλες τις διεκδικούμενες καταπατημένες εκτάσεις της περιοχής μας στην πιο «χαλαρή» ζώνη χρήσεων γης, όπου πρακτικά μπορεί να κατασκευαστεί οτιδήποτε αρκεί να το ονομάσουν «κοινωφελές», ενώ μελλοντικά μπορεί ευκολότερα απ’ όλες να αποχαρακτηριστεί και να μετατραπεί σε οικιστική ζώνη. Από όλο αυτό το σκηνικό άπλετης «αναψυχής», «ευαγών δραστηριοτήτων», «πολιτισμού», «προστασίας του περιβάλλοντος» και «ανάπτυξης» που προσπαθεί το ΥΠΕΧΩΔΕ να κατοχυρώσει στον Υμηττό, λείπει φυσικά κάθε έννοια άγριας φύσης, ελεύθερης χλωρίδας και πανίδας και παρθένας δασικής έκτασης, που μπορεί να μην το συνειδητοποιούμε, αλλά υπάρχει ακόμα στον Υμηττό και μας κουνάει πλέον το μαντήλι...

Σε απόλυτη αρμονία και συγχρονισμό με αυτή την ανακοίνωση του ΟΡΣΑ, έρχεται την Τρίτη 17-2-09 το κεντρικό ΥΠΕΧΩΔΕ να ανακοινώσει τα τελικά του σχέδια για τους νέους αυτοκινητόδρομους της Αττικής. Το πρώτο που μπορεί κανείς να διακρίνει σε αυτά είναι ότι εφαρμόζεται και πάλι η συνήθης πρακτική που επιβάλει σε κάθε ελεύθερο χώρο και σε κάθε στοιχείο φυσικού περιβάλλοντος να θυσιάζεται σύμφωνα με τις επιταγές του μοντέλου ανάπτυξης που ακολουθείται, οι οποίες εξόφθαλμα πλέον ταυτίζονται με τα συμφέροντα της αγοράς και των εργολάβων. Είναι σαφές εξάλλου ότι οι δρόμοι αυτοί σχετίζονται άμεσα με την αγοραία ανάπτυξη του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού και της παραλίας και δεν αποτελούν μονόδρομο για την κάλυψη των συγκοινωνιακών αναγκών του πληθυσμού. Οι τραγικές επιπτώσεις που θα επιφέρουν έχουν αναλυθεί σε προηγούμενες ανακοινώσεις μας και έχει γίνει σαφές ότι επηρεάζουν όχι μόνο την γειτονιά μας αλλά όλη την Αθήνα και υποθηκεύουν το μέλλον το δικό μας και των παιδιών μας. Αυτές συμπυκνώνονται στους εξής άξονες:

1. υποβάθμιση του Υμηττού και του φυσικού περιβάλλοντος από τη διέλευση του δρόμου στους πρόποδές και υπόγεια στο εσωτερικό του. Βιβλική καταστροφή στο αισθητικό δάσος Καισαριανής-Βύρωνα στη θέση Σακέτα με τη σήραγγα Υμηττού και τον κόμβο

2. κυκλοφοριακή επιβάρυνση της πόλης και αλλοίωση του αστικού περιβάλλοντος από την ενθάρρυνση της αυτοκίνησης και την καταστροφή ελεύθερων χώρων

3. διόγκωση των κοινωνικών ανισοτήτων από την ανάπτυξη ενός παράλληλου ιδιωτικού οδικού δικτύου για λίγους

4. επιβολή ενός συνολικά ανθυγιεινού τρόπου ζωής, συμπεριλαμβανομένων των τροχαίων ατυχημάτων

Όσον αφορά τις περιοχές μας, επικυρώνεται ο ανισόπεδος κόμβος εισόδου στο ύψος της διακλάδωσης της Κύπρου προς Γούναρη και Γεννηματά, στο όριο των τριών δήμων, δίπλα ακριβώς από τα σχολεία στο «Γεφυράκι», που ξηλώνει πλήρως το παρκάκι. Σύμφωνα με το σχέδιο, θα κατασκευαστούν σήραγγες κάτω από τις οδούς Αφροδίτης και Εθν. Μακαρίου στο Ελληνικό, χωρίς να ανακοινώνεται ο τρόπος που θα γίνουν. Διατηρούμε, επίσης, σοβαρές επιφυλάξεις για το αν θα πραγματοποιηθεί τελικά η κάλυψη του αυτοκινητόδρόμου που προβλέπεται επί του Υμηττού, καθώς το έργο γίνεται έτσι εξαιρετικά πολυδάπανο και ενδεχομένως ασύμφορο για τους εργολάβους. Ακόμα, όμως, και να ισχύσει η κάλυψη του δρόμου, τα δέντρα πρώτα θα έχουν ξηλωθεί και μετά θα αντικαθίστανται με θάμνους και πικροδάφνες, όπως έχουν κάνει σε τόσες άλλες περιπτώσεις στο παρελθόν, καθώς πάνω από το τσιμέντο δεν φυτρώνει δάσος...

Σε κάθε περίπτωση, όμως, θεωρούμε ότι οι σοβαρότερες από τις επιπτώσεις του έργου δεν αναιρούνται με τις υπογειοποιήσεις, αλλά συγκεντρώνονται πολλαπλάσιες σε συγκεκριμένα σημεία του (πχ καυσαέρια, ηχορύπανση και κυκλοφορία στις εισόδους) και το έργο καθίσταται έτσι συνολικά λιγότερο ασφαλές. Επίσης, με τους νέους αυτοκινητόδρομους, δρόμοι που σήμερα είναι ήδη επιβαρημένοι από την κυκλοφορία (Κύπρου, Γούναρη, Γεννηματά) θα κορεσθούν πλήρως και δρόμοι που έχουν χαμηλή κυκλοφορία (Αγ.Νεκταρίου) θα γίνουν λεωφόροι. Όλα αυτά γιατί η Αττική Οδός θα λειτουργήσει σαν μαγνήτης για τα ΙΧ όσων δεν έχουν άλλη λύση μετακίνησης ή μπορούν να πληρώσουν τα διόδια, ενώ όσοι δεν είναι πρόθυμοι να τα πληρώσουν θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν το σημερινό οδικό δίκτυο το οποίο δε θα ανακουφιστεί όπως μας παραπληροφορούν, παρά μόνο προσωρινά.

Επίσης, δεν πρέπει να μας καθησυχάζει το γεγονός ότι η σήραγγα για τα Μεσόγεια έχει χωροθετηθεί στο Βύρωνα, γιατί όλοι όσοι ασχολούνται με το θέμα ξέρουν πολύ καλά πως η σήραγγα στην Τερψιθέα αποτελεί είτε εναλλακτική λύση σε περίπτωση αντιδράσεων στο Βύρωνα είτε πρόσθετο έργο σε ένα δεύτερο χρόνο και σε σχέση με την εξέλιξη των έργων στο πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού.

Και για όσους πιστεύουν ότι μπορεί και να υπάρξει βελτίωση των συγκεκριμένων σχεδίων εξηγούμε ότι η μελέτη ήδη προβλέπει τους λιγότερους δυνατούς κόμβους και τις περισσότερες υπογειοποιήσεις. Επίσης, εναλλακτικές προτάσεις υπογειοποίησης υπαρχόντων οδών αντί της κατασκευής νέων (πχ υπόγεια λεωφόρος κάτω από τη Βουλιαγμένης αντί περιφερειακής Υμηττού) υπάρχουν ήδη στο συρτάρι του υπουργού και δεν μπορούν να υλοποιηθούν χωρίς την εφαρμογή διοδίων (αφού η κυβέρνηση είναι «οπαδός» των συμπράξεων δημοσίου και ιδιωτικού τομέα, οι οποίες πρέπει να βγάζουν κέρδη), ενώ δεν μπορούν να επιλύσουν τίποτα μακροπρόθεσμα διότι το μόνο που κάνουν είναι να ενθαρρύνουν την κυκλοφορία.

Η αντιπρόταση μεταφορών που υποστηρίζουμε εμείς είναι δοκιμασμένη εδώ και δεκαετίες σε όλον τον κόσμο και στηρίζεται στην προώθηση των ήπιων και των μαζικών μέσων μεταφοράς, όπως είναι το βάδισμα, το ποδήλατο και τα μέσα σταθερής τροχιάς (τραμ, μετρό, προαστιακός). Με ένα τέτοιο σύστημα μεταφορών μπορεί σε λίγα χρόνια να καλυφθεί συγκοινωνιακά όλη η Αθήνα, με πολύ μικρότερο κόστος και πολλαπλά περισσότερα οφέλη στην πόλη και στον τρόπο ζωής των κατοίκων της.

Διαφορετικά, θα πρέπει να το πάρουμε απόφαση ότι:

• εκεί που σήμερα τα παιδιά μας περπατούν μέσα από ένα παρκάκι για να πάνε στο σχολείο θα περνούν μέσα από έναν ανισόπεδο κόμβο (ο οποίος θα είναι μόνιμα δίπλα στο σχολείο και θα διέρχονται απ’ αυτόν περίπου 60.000 οχήματα τη μέρα)
• εκεί που σήμερα περπατάμε ή κάνουμε ποδήλατο στο βουνό και στα πεύκα, σε λίγο θα τρίζει το χώμα κάτω από τα πόδια μας από τα αυτοκίνητα
• εκεί που σήμερα βγαίνουμε στο μπαλκόνι και ατενίζουμε το βουνό ή τη θάλασσα, θα βλέπουμε ένα δίκτυο αυτοκινητοδρόμων
• εκεί που αγαπήσαμε τις γειτονιές αυτές για την ησυχία τους, τον καθαρό αέρα και τη δροσιά τους, σε λίγο δεν θα διαφέρουν σε τίποτα από τις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές του κέντρου
• εκεί που η Αθήνα θα όφειλε και θα μπορούσε να είναι ένας φιλόξενος τόπος για τους απλούς ανθρώπους πλέον θα επιβιώνει μόνο όποιος έχει να πληρώσει για το κάθε του βήμα, την κάθε του αναπνοή.

Το σκηνικό της καταστροφής έρχεται να ολοκληρώσει ο Δήμος Γλυφάδας, που με δύο πρόσφατες αποφάσεις του θέλει να προχωρήσει σε μεταφορά του νεκροταφείου Γλυφάδας στο βουνό και σε νέες εντάξεις στο σχέδιο πόλης. Η μεταφορά του νεκροταφείου έχει σχεδιαστεί να γίνει στο στρατόπεδο της Αεροπορίας στην Τερψιθέα, ένα χώρο που με μια δενδροφύτευση πολύ μικρότερη από αυτήν που έκαναν οι κάτοικοι της περιοχής μας στην Αιξωνή μπορεί σε λίγα χρόνια να γίνει ένα αισθητικό δάσος σαν της Καισαριανής.

Απέναντι στο ζοφερό αυτό τοπίο που ετοιμάζεται για την πόλη μας, ευτυχώς υπάρχει και κόσμος που δεν υποτάσσεται, που δεν το βάζει κάτω. Στην περιοχή μας ήδη έχουν συλλεχθεί πάνω από 400 υπογραφές και στόχος μας είναι οι χιλιάδες. Σε όλους τους δήμους του Υμηττού έχουν συγκροτηθεί ή παίρνονται πρωτοβουλίες για τη συγκρότηση επιτροπών κατοίκων και μεγάλες κινητοποιήσεις ετοιμάζονται για το επόμενο διάστημα. Η συλλογικότητά μας βρίσκεται πια σε μόνιμη συνεργασία και συντονισμό με τις κινήσεις αυτές, αλλά και με κινήσεις κατοίκων απ’ όλη την Ελλάδα που στέκονται αλληλέγγυοι στον αγώνα μας.

Αυτό, όμως, δεν είναι αρκετό. Πρώτο μέλημά μας για το επόμενο διάστημα είναι ο ίδιος ο κόσμος της περιοχής να αποφασίσει να βγει από το σπίτι του και να πάρει τον αγώνα στα χέρια του. Κανένας απ’ όσους μας αντιπροσωπεύουν στις θέσεις εξουσίας δεν μπορεί να πετύχει όσα χρειάζονται για τη νίκη, είτε γιατί δεν θέλει είτε γιατί δεν μπορεί. Η μόνη λύση είναι να βγούμε όλοι εμείς μαζικά μπροστά, να αξιοποιήσουμε όσα περιθώρια μας αφήνει το νομικό και πολιτικό πλαίσιο και να προχωρήσουμε σε ότι μορφές πάλης απαιτούνται για να νικήσουμε.

Η συλλογικότητά μας δε φιλοδοξεί να «ηγεμονεύσει» στο κίνημα που αναπτύσσεται. Αυτό που θέλουμε είναι να κυριαρχήσει η λογική της άμεσης δημοκρατίας, της ισοτιμίας, της ελεύθερης συμμετοχής και της αυτοοργάνωσης. Αυτή η λογική χωράει την πλειοψηφία της κοινωνίας και βρίσκει αντίθετους μόνο όσους την επιβουλεύονται. Αυτά ήταν και τα μόνα «όπλα» μας τα 4 πρώτα χρόνια της παρουσίας μας και με αυτά θα πορευθούμε και το επόμενο διάστημα.

Καλούμε, λοιπόν, κάθε κάτοικο που επιθυμεί να ενημερωθεί και να αντισταθεί με όραμα μια άλλη πόλη, για μια πιο ελεύθερη ζωή, να επικοινωνήσει μαζί μας και να ενώσει τις αγωνίες και τις δυνάμεις του με τις δικές μας.

Εμείς λέμε:

• κανένας νέος αυτοκινητόδρομος στη νότια Αθήνα, υπόγειος ή επίγειος, με κόμβους και σήραγγες. Δημόσια, δωρεάν, γρήγορα και αξιόπιστα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και ολοκληρωμένα δίκτυα πεζόδρομων και ποδηλατοδρόμων για την κάλυψη των αναγκών μας.
• απόσυρση του σχεδίου τροποποίησης του διατάγματος προστασίας του Υμηττού. Απόλυτη προστασία από τα όρια του σημερινού σχεδίου πόλης μέχρι την κορυφή του. Απομάκρυνση όσων εγκαταστάσεων και δραστηριοτήτων μπορούν να απομακρυνθούν (ΚΥΤ, χώροι μεταφόρτωσης απορριμμάτων, στρατόπεδα, λατομεία) και άμεση αποκατάσταση του φυσικού τοπίου.
• όχι στην κατασκευή κι άλλου νεκροταφείου στο βουνό. Ο χώρος της Αεροπορίας να γίνει δασικός χώρος αναψυχής.
• κάτω τα χέρια από τους ελεύθερους χώρους και το βουνό. Καμία επέκταση της πόλης – καμία περαιτέρω οικοδόμηση-εκμετάλλευση των ελεύθερων χώρων.
• περιφρούρηση, πυροπροστασία και δενδροφύτευση του βουνού
• ο αγώνας στα χέρια των κατοίκων με συνελεύσεις και επιτροπές αγώνα

να κάνουμε το πάρκο στο «τριεθνές» κέντρο του αγώνα!

για τη συνέντευξη τύπου του Σουφλιά δείτε εδώ:
www.minenv.gr

για την παρέμβασή μας στην Αιξωνή

Χθες Κυριακή 15/2 ανεβήκαμε στους πρόποδες του Υμηττού στην Αιξωνή για να ενημερώσουμε τον κόσμο (που συνέρρευσε για τη δενδροφύτευση του ΣΚΑΙ) για τα θέματα του Υμηττού που αφορούν την περιοχή μας, αλλά και όλη τη νότια Αθήνα. Στην παρέμβαση συμμετείχαν αρκετά μέλη της συλλογικότητάς μας, αλλά και μέλη συλλογικοτήτων και επιτροπών αγώνα από την Ηλιούπολη, το Βύρωνα, τον Καρέα και την Καισαριανή, με τις οποίες βρισκόμαστε σε μόνιμο συντονισμό.

Αν και το πληθος ήταν κάποιες χιλιάδες, εμείς με τις μικρές μας δυνάμεις καταφέραμε να μοιράσουμε πάνω από 700 τετρασέλιδα κείμενα, να αναρτήσουμε αρκετά πανό και τα σχέδια των δρόμων και του νεκροταφείου, να φωνάξουμε σθεναρά για το έγκλημα που ετοιμάζουν το ΥΠΕΧΩΔΕ με τους Δήμους του Υμηττού (για το οποίο ο ΣΠΑΥ, ο ΣΚΑΙ και όλοι οι συνδιοργανωτές της δενδροφύτευσης σιωπούν πλήρως) και να συλλέξουμε πάνω από 200 υπογραφές, απευθυνόμενοι συνολικά σε περίπου 2000 άτομα.

Οι υπογραφές αυτές, μαζί με άλλες τόσες που έχουμε συλλέξει τα προηγούμενα χρόνια και εκατοντάδες άλλες που έχουν συλλεχθεί στους όμορους δήμους μας δίνουν την βεβαιότητα ότι ξεκινά ένας νέος γύρος κινητοποιήσεων που μπορούν να μας φέρουν ένα βήμα ακόμα πιο κοντά στη νίκη. Ο γύρος αυτός είναι αναγκαίο να ξεκινήσει τώρα γιατί μέχρι το τέλος του μήνα αναμένεται να ανακοινώσει το ΥΠΕΧΩΔΕ τα τελικά του σχέδια για τους δρόμους, σύμφωνα με τα οποία θα δημοπρατήσει το έργο. Συνεπώς η αντίδρασή μας θα πρέπει να είναι άμεση και αποφασιστική.

Για να γιορτάσουμε το ξεκίνημα αυτού του νέου γύρου κινητοποιήσεων σας προσκαλούμε όλους στο γλέντι που διοργανώνουμε την Τσικνοπέμπτη στο στέκι μας (Ήβης 79, Άνω Γλυφάδα) με σπιτικά φαγητά και μουσική ζωντανή ρεμπέτικη. Εννοείται φυσικά ότι η είσοδος είναι ελεύθερη και η ενίσχυση προαιρετική. Το γλέντι αυτό είναι μια πολύ καλή ευκαιρία να γνωριστούμε όλοι εμείς που βρεθήκαμε μαζί την Κυριακή στο βουνό, αλλά και που βρισκόμαστε όλα τα προηγούμενα χρόνια σε εκδηλώσεις και αγώνες για την υπεράσπιση του βουνού και της ζωής μας.

Το αμέσως επόμενο βήμα μετά τις ανακοινώσεις του ΥΠΕΧΩΔΕ θα είναι μια ανοιχτή εκδήλωση-συνέλευση στο δημοτικό θέατρο Μελίνα Μερκούρη για να ανταλλάξουμε απόψεις και να οργανώσουμε τα επόμενα βήματά μας από την πλευρά της ενημέρωσης και των κινητοποιήσεων ενάντια στους νέους δρόμους με την επανασύσταση της επιτροπής κατοίκων Άνω Γλυφάδας.

έκτακτη σημείωση: όποιος γνωρίζει από μουσική να φέρει και το όργανό του...!

Κωνσταντίνα δεν είσαι μόνη

Το βράδυ της 22ας Δεκέμβρη 2008, η Κωνσταντίνα Κούνεβα, γραμματέας της Παναττικής Ένωσης Καθαριστριών και Οικιακού Προσωπικού (ΠΕΚΟΠ), επιστρέφοντας από τη δουλειά της δέχτηκε δολοφονική επίθεση από τραμπούκους που της έριξαν βιτριόλι στο πρόσωπο και της άνοιξαν το στόμα ρίχνοντάς το μέσα.Ένα μήνα μετά η Κωνσταντίνα συνεχίζει να νοσηλεύεται σε κρίσιμη κατάσταση στην Εντατική του Ευαγγελισμού.Έχει υποστεί σοβαρές βλάβες στο πρόσωπο και μόνιμες αναπηρίες σε ζωτικά όργανα, ενώ έχει ήδη χάσει την όρασή της από το ένα μάτι.
Η Κωνσταντίνα είναι γυναίκα, μητέρα ανήλικου παιδιού, εργαζόμενη και μετανάστρια. Κάποιοι δεν μπορούσαν να ανεχτούν να έχει και φωνή. Όμως εκείνη θέλει και επιμένει να παλεύει για τα εργατικά δικαιώματα, τα δικά της και όλων των συναδέλφων της.
Σήμερα κινδυνεύει η ίδια η ζωή της…
Η Κωνσταντίνα και η ΠΕΚΟΠ εδώ και χρόνια αποκαλύπτουν όσα κρύβονται πίσω από τις εργολαβίες και ιδιαίτερα στις δημόσιες υπηρεσίες όπου οι διοικήσεις των οργανισμών, των νοσοκομείων και η συνδικαλιστική γραφειοκρατία στηρίζουν το δουλεμπόριο που γίνεται από τους εργολάβους. Καταγγέλλουν ότι καταπατούνται όλα τα εργατικά δικαιώματα: το κράτος δίνει διπλάσια και τριπλάσια χρήματα στους εργολάβους, αυτοί όμως δηλώνουν πλασματικές ώρες και δεν πληρώνουν τις ώρες που εργάζονται, υποχρεώνουν τις καθαρίστριες να υπογράφουν λευκά χαρτιά με αποδοχές που ποτέ δεν είδαν στα χέρια τους, δεν πληρώνουν τις υπερωρίες. Υποχρεώνουν τις καθαρίστριες να υπογράφουν μαζί με το έντυπο της πρόσληψής τους και το αντίστοιχο της οικειοθελούς αποχώρησης, δεν βάζουν ένσημα, δεν κολλούν τα βαρέα. Καθημερινά ασκούν ψυχολογική βία, εκβιάζοντας με απολύσεις και μαύρες λίστες.
Η δολοφονική επίθεση σε βάρος της ήρθε μετά από πλήθος εξώδικων, διώξεις, πιέσεις και απειλές που έχει δεχθεί στο παρελθόν για την αγωνιστική της στάση.
Η επίθεση στη συγκεκριμένη εργαζόμενη δεν είναι τυχαία. Δεν αποτελεί άλλο ένα «μεμονωμένο περιστατικό». Αποτελεί μέρος μιας συνολικής επίθεσης απέναντι σε οποιονδήποτε εργαζόμενο τολμά να σηκώσει κεφάλι απέναντι στην εργοδοτική αυθαιρεσία. Τα όσα συμβαίνουν στο χώρο των εταιρειών καθαρισμού είναι μία μόνο από τις περιπτώσεις του σύγχρονου δουλεμπορίου. Είναι μέρος της συνολικότερης επίθεσης στα δικαιώματα των εργαζομένων, της αναίρεσης των κατακτήσεων, της αμφισβήτησης του δικαιώματος στη συνδικαλιστική δράση. Δείχνει πού θέλουν οι εργοδότες και η πολιτική της κυβέρνησης να πάνε τα πράγματα για όλους μας.
Γι’ αυτό και η υπόθεση αυτή μας αφορά ΟΛΟΥΣ.
Να αποκαλυφθούν τώρα και να τιμωρηθούν οι φυσικοί και ηθικοί αυτουργοί της δολοφονικής επίθεσης στην Κωνσταντίνα.
Πλήρη οικονομική εξασφάλιση από το κράτος στην Κων.Κούνεβα και στην οικογένεια της εφ΄ όρου ζωής
Να φύγουν οι σύγχρονοι δουλέμποροι από τους χώρους εργασίας
Να σταματήσει το απαράδεκτο καθεστώς της ενοικίασης εργαζομένων που όλες οι κυβερνήσεις των τελευταίων ετών έχουν θεσμοθετήσει και νομιμοποιήσει

Ο λογαριασμός για την οικονομική ενίσχυση της Κωνσταντίνας είναι:
Τράπεζα Πειραιώς
DECHEVA ELENA KUNEVA KOSTADINKA NIKOLOVA
5012 019021 277